第8章 波谢尔要争冠？ (第2/2页)

其实，第二名在战术上反而有更多的主动性。他必须主动求变，才有可能迫使第一名做出变化，如果第一名不慎犯错，那么第二名就有超越的机会。而无论是overcut还是同圈进站，多少都有赌的成分在其中。既然如此，那就赌大一点吧，赌输了依然是第二，没有任何损失。

第7圈结束，伦加德进站换胎，

皮亚斯特里加速，恩佐通知波谢尔准备overcut。

第8圈结束，皮亚斯特里进站。

恩佐再次下达指令：“加速，特奥，把车推到极限。你必须和皮亚斯特里拉开31秒以上的时间，拉开越多越好。”

“啊，普瑞马车队换胎失误，皮亚斯特里的进站慢了！”韦伯见状摇头叹息。

大卫?克罗夫特遗憾地说：“普瑞马车队今天的换胎非常糟糕，施瓦茨曼和皮亚斯特里都因此损失了时间。现在，胜利的天平不再向他们倾斜。”

恩佐见到普瑞马车队糟糕的换胎，不知道该高兴还是难过。F2比赛的换胎只允许一个人负责一个轮胎的拆卸、安装，这意味着犯错的概率更大、犯错的结果更致命。普瑞马车队的换胎工显然在今天继承了法家的光荣传统。

第9圈结束，波谢尔进站。

“波谢尔进站，他会和皮亚斯特里有一个比较近的距离。波谢尔出站，皮亚斯特里就在身后，但距离不够。博尚跟上来了，他尝试超过皮亚斯特里，皮亚斯特里防守！”当皮亚斯特里的车经过维修区前时，克罗夫特几乎把脸贴在演播室的玻璃上解说。

ART车队领队菲利佩亲自站在P房边监督这次换胎，一切顺利。当波谢尔出站时，领先皮亚斯特里1.5秒。而皮亚斯特里身后的博尚与他非常接近，时刻准备向他发起攻击，这让皮亚斯特里不得不分心于防守。

尽管皮亚斯特里的轮胎正处在工作温度而波谢尔还需要暖胎，但他只能眼睁睁看着波谢尔一点点跑远。

韦伯遗憾地摇了摇头，说到：“对于皮亚斯特里来说，他现在能做的只有坚持完成比赛了。”

波谢尔和皮亚斯特里之前还有几辆圈速明显不如他们、因为还没有换胎而侥幸忝居前列的慢车。波谢尔超过这些车后，皮亚斯特里也要花一番功夫才能超过他们继续追击波谢尔。这无形中又扩大了波谢尔的领先优势。

这，就是赌赢的收获。

索契大奖赛的正赛最终以波谢尔的胜出告终，ART车队的另一名车手伦加德第九名完赛、获得两个积分。

本场比赛过后，皮亚斯特里171分位居第一，周关羽142分位居第二，波谢尔和施瓦茨曼同积133分并列第三。两名一年级生居然同时处于争冠区，这是几乎所有人在本赛季开始前都没有想到的。