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第904章 成功造出空天飞机（第2页）

何雨柱趁机把两种方案都拿到手，并复制了样品，回到黑诊所世界之后就把资料和样品拿出来，自己进行了相互借鉴改良。

随后后又把改良过的东西交给了系统，请求系统进行改进升级，结果哭笑不得，系统说他的东西毛病太多，有背科学原理的地方太多，直接拒绝了。

何雨柱又试着把梁振和阿瑟的设计和样品交给了系统请他帮忙完善升级，结果系统把两个发动机组合和资料收起来就开始保持沉默了。

何雨柱知道这是因为空天飞机的发动机太复杂，而且梁振和阿瑟的设计可能不足的地方太多了，所以系统需要时间来进行优化。

何雨柱也不着急，他现在在实验热防护系统与先进材料，在高超音速再入大气层时，与空气剧烈摩擦会产生极端气动加热，机头、机翼前缘等部位温度可达1800°C至2760°C。

需要开发重量轻、强度高、可重复使用的先进防热系统。

?航天飞机使用的陶瓷防热瓦在此温度下已不适用。必须采用新型复合材料和创新的主动冷却技术，

因材料何雨柱正在研究碳-碳复合材料、超高温陶瓷基复合材料，冷却技术使用燃料作为热沉进行循环冷却。

何雨柱知道发动机的研发从来不是单独进行的，它需要结合燃料来进行，如果利用机头、机翼前缘等部位防热瓦降下来的高温加热超燃冲压发动机所使用的燃料，达到增压的效果，那就一举两得了。

何何雨柱把这种设想“告知了”系统，让他考虑合理性。

如此过去了大概一个星期时间，系统给出了一个差强人意的方案。

之所以说这个方案差强人意，就是这个方案有些费燃烧室个喷管，因为系统为了达到效果改进了燃料，而燃料航空煤油有一定的腐蚀性，液态氢的温度极低（约-253℃）。

涡轮喷气发动机 、冲压发动机都可以使用航空煤油，而液态火箭发动机也可以使用液氧和航空煤油组合，但是比冲不如液氧和液氢高。

所以系统采用了两种燃料的方案。