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第11章 跑车风驰电掣,拉风至极! (第2/2页)

于是,柯自鹏坐上主驾驶座,欧延南则坐上副驾驶座,然而第一时间就感觉到狭窄,只能调节座椅,听柯自鹏继续道:“保时捷启动后需要热一热,其实一概跑车类型都需要,时间大概是两三分钟。”

“这辆保时捷配有无钥匙进入和无钥匙启动系统,这都是要选配的,911是左手打火,右手挂档,有前进档,空挡和倒挡,这个M键是手动挡,当您选择这个之后,是通过方向盘的拨片来切换挡位的加减。”

柯自鹏指着仪表盘,让欧延南注意到它,紧接着说:“中间是转速表而不是车速表,这个DRIVE按键是SportChrono组件,当我们按下去之后,会有二十秒的弹射助推,实现极速驾驶。”

“劳烦问您一下,您的心脏或者血压是否正常?如果有负担,最好不要体验,而我们的DRIVE按键还能旋转,得到饱含含SportChrono的五种驾驶模式切换。”

“第一个是Wet,主要用于下雨天的湿滑路面,接下来是normal,是正常模式,而sportplus就是运动模式亦或赛道模式,最后individual就是个性化模式……”

话音刚落,柯自鹏正式启动保时捷,试驾的路段是经过精挑细选的,一路上是畅通无阻,一脚油门深踩下去,欧延南顿时感受到发动机隆隆的轰鸣声,还有那传说中的推背感,立时觉得心跳加速,不由得拉紧安全带。

待车速慢慢放缓,柯自鹏才说道:“欧总,您感觉怎么样?是不是非常猛?”

“对,很猛。”

欧延南点头同意,但实际上他觉得那轰鸣声有点像拖拉机,这座椅也是硬邦邦的,可最奇葩的就是那档杆,小得就像是剃须刀,用的时候还要翘起兰花指。

保时捷911的992款卡雷拉4S,就是这样的设计理念吧,也可能是自己太过大惊小怪。

开了一段路后,轮到欧延南驾驶的时候,柯自鹏适时提醒道:“除了座椅能调节之外,还能调节方向盘的位置深度和角度,键位就在方向盘的底下,您看就在这里!”

欧延南好一通乱摸,终于摸到调节键位,方向盘提上深推都可以,加上座椅调节,整个人终于可以坐进主驾驶座,转头看了看后座,简直白瞎另外两个后座,后座实在是太狭窄,正常人根本坐不进后座。

“挂前进挡,现在可以开了,但最好别深踩油门,慢慢习惯一阵再说。”

欧延南闻言微微颌首,系上安全带,双手抓着方向盘,开始慢慢踩油门,直到习惯之后,一脚油门下去风驰电掣,肾上腺素急速上升,转弯的时候一点都不飘,顺畅到了极点。

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