第四章 做我们自己的品牌 (第1/2页)
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如果陈子凡没有接手兴华电子工厂,那么陈建军肯定不会跟这些作坊合作,现在的摩托车市场已经趋于饱和了,要赚也只能是小赚。
赚一笔后撂挑子不干了,再换个有潜力的行业继续做,这是他们一直以来的生存之道,看起来狼狈,实际上已经超过很多普通人。
人嘛,活得就是一个知足,再往高处走陈建军也没想过,回想起那天晚上,陈子凡真的刷新了他的认知,同时也坚定了他的想法:
“小赚就行,见好就收!”
搞摩托车不长远,根据小道消息,一些地方已经开始准备禁摩了,摩托车市场必然会遭受重大打击,到时候肯定会出现替代品。
电动车是一个发展趋势,而且在复杂程度上比摩托车要低太多。
京城那边只要开始了禁摩,海城作为华夏16座准一线城市之一,很快也会追随京城的脚步,一個合格的商人也必然会察觉到商机。
陈建军对自己的认知很清晰,他没那本事做什么“知名品牌”,但搞山寨他是专业的,华夏市场给了他们这些山寨者太多机会了。
“125cc风冷发动机我们能搞到一批,3000台左右,豪爵淘汰下来的东西,和最新款的125发动机差距不小,胜在价格低、质量可靠…”
一群人正在商讨具体的可行性方案,而陈建军并没有过多表示什么,只是偶尔附和一下,心里已经在盘算着什么时候准备再次转型。
——
星尘工厂。
拿到新订单定金的星尘科技已经摆脱了亏本经营的状态,陈子凡又趁机按照【解析山寨】给出的技术有针对性地开始采购一些设备。
其中就包括物理振荡破碎分选、气流分选、粉尘收集、空气净化等一系列电池回收设备,还有电芯检测、分选等锂电池生产设备。
生产设备没什么好说的,为了增加星尘电池的产能,而回收设备则是为了进一步降低成本,要知道目前的华夏可是电子垃圾进口国。
海城作为沿海城市,每天都有数不清的电子垃圾从大洋彼端漂洋过海进入港口,而这些电子垃圾的处理方式非常简单:掩埋、填海。
人人都知道一粒纽扣电池便可污染60万升水,一节一号电池能1平方米的土地永远失去利用价值。
而海城的港口,光废旧一号电池的进口数量每天就高达数万节,其中合理回收率不足3%,这不仅是环保问题,更是一场利益的博弈。
05年的电池回收设备并不先进,陈子凡拿到手的机器只能用简陋来形容,这没关系,他有【解析山寨】和自己脑海中的电池知识。
“我们还需要改造一下…”
具体目的为:一是通过回收电子垃圾降低星尘电池的成本,二是环保,这个概念很虚,却可以成为科技公司在未来高举的一面旗帜。
身为“过来人”,陈子凡太清楚占据道德制高点的重要性了。
最后才是是陈子凡的个人因素,有哪个华夏人,有哪个海城人愿意看到自己所爱的城市被污染?
在陈子凡的带头指导下,仅仅不到一周,这些电池回收设备就已经全部升级了一遍,在他的视角里,这些参与的员工经验也在涨。
查看着意识中的【星尘科技】,他也发现了一些规律:
“有几个员工属于技术人员,获取经验很快,也有可能是学到了新东西,保守估计三个月内能升到资深员工,下一阶段又是什么?”
普通员工和资深员工的区别在于:资深员工不仅对星尘科技的认可度、忠诚度更高,还会开启等级模式,lv.1~lv.100后又是新阶段。
目前星尘科技15名资深员工中,等级最高的就是星尘CEO赵无伤的lv.7,这段时间他又提升了两级。
除此之外,陈子凡还将星尘工厂分为了核心区和生产区,核心区包括研发实验室、回收车间、产品测试车间等涉及关键技术的东西。
生产区则更透明,包括各类型产品的生产加工,未来的成品组装以及货仓、物流装箱这部分工作。
173名员工之前还是负担,现在不仅不是负担,还有一种人手不够的趋势,等陈子凡的新方案落实后,肯定还得再新招收一批员工。
实际上如果把“组装”这个环节外包给更大的组装工厂,星尘科技立马能节省下相当一部分成本。
只可惜陈子凡在这件事上有自己的坚持,在当前的大环境下,组装工厂价格低,但品控一直是个问题,而自己的工厂则不需要担心。
将来如果生产区逐步实现自动化,产品品质还会有一个质的飞跃,这是陈子凡对星尘产品极致的追求,也为了实现他心中的理想。
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