第163章 要搞就要搞到世界第一 (第1/2页)

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“我们还是先从发动机上说吧。”秦阳既然要出风头，就要出大的，他干脆离开了自己的座位，向主席台那边走，一边走一边说：“这款发动机是从德国进口的8V331发动机，和豹2坦克使用的mb873发动机算是一个娘生的，民用发动机追求寿命，所以它降低了转速，输出功率降低到了919马力，咱们将它的转速稍稍调高，当做一千马力的发动机来用，但是，我想说的是，这个动力不是净功率！它没有减掉其他系统使用的功率，尤其是散热系统，这点，我想这辆坦克的设计团队已经认识到了。”

说起发动机的功率来，就会有一个虚标的说法，某些车在宣传的时候，宣称自己的发动机有180马力，但是，实际使用中，动力还比不过某些车的150马力，这是怎么回事？

上了马力机就知道了，标的是180，到了轮胎上，居然剩下了130！标150的呢？152！测量值居然比标的值还要高！

这是怎么回事？

这就是玩弄文字游戏了，标180的那个，标的是发动机不用带各种附件测量出来的数值，最理想的，就是想要用这个马力值来说明自己的车子动力多强。标150的那个，已经视马力为浮云了。人家除去了什么发电机、空调压缩机、冷却水泵、传动系统等等消耗的功率，算的是传递到车轮上的功率。两者的功率对比数字是没有意义的，还得看是什么状态下测量的。

坦克发动机也是这样。

德国人的豹2坦克发动机，说的是一千五百马力，好像很牛一样，但是德国人在这方面也是虚标，他们刻意忽略了某些附件，尤其是散热器需要消耗的功率。

一个小小的散热器，能消耗多少功率？

这得看情况了。

德国人是用提高转速的方式来提高发动机功率的，这个很容易做到，但是，也会有副作用：发动机的温度会过高，散热器就得给力。当它以两千六百转每分钟的转速持续运行的时候，散热器就得消耗掉两百多马力，这台发动机就剩下不到一千三百马力了。

其他的坦克发动机也会有散热系统消耗功率的情况，但是没有豹2发动机损耗得这么大。

“没错，在最炎热的夏天测试的时候，这台发动机的输出功率会降低到九百马力以下，我们还以为是自己的散热系统有问题，原来是发动机原本就有问题。”下面座位上的王志刚开口了。

“能想办法改进吗？”一名领导开口了。

“这个无法改进，是娘胎里面带出来的，而且，这款发动机还有一个大问题，就是它的体积太大，上午大家在参观的时候就可以看出来了，它的后面鼓起来了一个大屁股。这种设计，会浪费很大的结构重量。”

坦克是冲锋陷阵的，主要靠前面的车体来挡住敌人的攻击，后面的部分，重量越小越好，发动机的尺寸大，长宽高都得大，这样一来，车体就重了，重了之后，又要求发动机的动力大，这样才能让坦克有足够的机动性。

于是乎，水多了加面，面多了加水。东方的坦克向来讲究小巧灵活，用这种大体积的发动机是不合适的。

秦阳没有说其他的，什么工业基础不够，无法仿制的问题根本就不提，这些问题大家伙都知道，不用他来提醒。他要在众人的面前卖弄，就得找不同的视角。