第3章 三年 (第2/2页)
泡完澡之后,徐晏清躺在了毛绒按|摩床上,两名身材婀娜,面容姣好的白人女佣走了进来,用着看似轻柔手法,给徐晏清做着全身按|摩。女佣涂抹着精油,上下其手。徐晏清面不改色,浑然不动。
三年来,徐晏清在系统的帮助下,除了拿下了黑海造船厂和马达西奇公司,还将触手伸进了俄罗斯的军工企业以及能源企业。
其中包括卡拉什尼科夫康采恩、联合发动机公司、高精度系统公司、国家技术集团、联合造船集团、乌拉尔机车车辆厂、直升机公司、战术导弹集团、联合航空制造集团、金刚石-安泰。
大毛一直在或多或少的进行国企私有化,这个过程时断时续的。另外他们一直在寻找军用技术转民用化的出路,奈何其国内企业不给力。徐晏清在这些军工企业所占的股份不多,大部分都在百之分十左右。
其实股份高低都无所谓,哪怕持股超过百分之五十,那些企业也是大毛官方说了算。徐晏清所谋求的就是和这些军工企业合作,做的是军用技术转民用化,走轻工业化的路子。
比如卡拉什尼科夫康采恩,不仅仅生产AK,还生产摩托车。其摩托车的品质,普总都赞不绝口。乌拉尔机车车辆厂不仅仅生产坦克,还联合卡玛兹集团与徐晏清一起合作生产民用卡车。此外徐晏清自己还弄了个航空航天公司,借助大毛的军工企业技术,学着自己造一造火箭发动机,顺带发射几颗自己用的卫星。
这一切,也正是大毛所需要的,毕竟他们一直都是重工业强,轻工业极其薄弱,许多轻工业产品都依赖进口。徐晏清的到来,起到了不仅仅是强化他们轻工业的作用,还潜在的当了一回鲶鱼,刺|激一下他们国内的企业竞争创新。
双方各取所需,美得很。
除了军工,徐晏清还入股了俄罗斯天然气集团、卢克石油公司、俄罗斯石油公司以及联邦储蓄银行。这四家公司都是世界五百强企业,前三家都是能源公司。徐晏清借助这三家公司,拿下了大毛国内外的一些能源和矿业开采权,并开展了原油加工的产业链。
三年来,徐晏清旗下的这两家公司,几乎没什么盈利。乌克兰易谦投资公司不赚钱,主要是其名下的黑海造船厂的军工性质,这个能造航母的船厂不好捏在手里,以免让两边对徐晏清产生猜忌。
而且造航母不是说造就造的,当年毛熊拉闸之后,黑海船厂的厂长马卡洛夫就说过:“想要瓦良格号完工,需要苏联、党ZY、国家计划委员会、军事工业委员会、九个国防工业部、六百个高校相关专业、八千个配套厂家、还有一个伟大的国家支撑。只有伟大的强国才配拥有它,只可惜这个强国已经不复存在了。”
九五年的时候,马卡洛夫厂长退休,他每天都在别墅里推开窗户看着自己心爱的瓦良格号,静静地停泊在那里。零零年,拖船的汽笛声传来,老厂长挣扎的从床上坐了起来,望着远去的瓦良格号,他老泪纵横。零二年,瓦良格号停靠在了滨城港,同年马卡洛夫溘然长逝,他到死都没能亲眼看见自己主持建造的第三代瓦良格号航母完工。一二年,华夏首艘航母列装海军,此时距离马卡洛夫去世正好十年。
由此可见,建造一艘航母的难度之高,令人唏嘘。
于是在今年的时间里,船厂已经被徐晏清拆解了。其中的人才和技术转移到了国内,至于设备,已经有些老旧了,徐晏清将船厂进行了改造,不做军工产品,转做了游轮货轮和邮轮类型的商业化船舰。那些愿意留在乌克兰的技术人员也正好留在了船厂,继续工作着。
二毛知道徐晏清拆分了黑海造船厂,但也是睁一只眼闭一只眼,毕竟船厂还在,没有被彻底搬空,算是给他们留下了点脸子。
至于马达希奇公司,曾经被誉为动力Sh,主要出口对象就是大毛,可惜自2014年曾经的两哥们闹翻了之后,其最大的订单来源也没了。徐晏清三年来不断的收购其股份,给了二毛不少钱。最后也将马达希奇给拆分了,大部分技术和人员转移到了国内。剩下的,就留在了乌克兰,直接将其转型做起了民用直升机发动机和固定翼飞机发动机。对此二毛没什么意见,毕竟收了这么多钱。一个被誉为欧洲ZG的国家,足见其内部的腐败程度。有奶便是娘。
企业转型了,剩下的就是砸钱,出成果。可惜成果不是一朝一夕能出来的,而且这两家公司原本就没什么订单,被拆解后,大部分转移到国内,目前刚落定,设备机床都还在安装中。
而俄罗斯易谦集团之所以不赚钱,主要是徐晏清把从军工和能源企业的分红,投入了轻工业中。而轻工业的产品,因为受制于老美制裁大毛的原因,产品难以出口。而且大毛国内的经济连年萧条,国民购买力着实有限。
好在和华夏的贸易发展,以及大毛和独联体国家之间的贸易协定落位,产品的销路逐渐被打开了。徐晏清也由此攒下了不少企业管理以及企业转型升级的经验,最重要的是,他在大毛二毛那招揽了不少人才。
毕竟大毛的教育普及程度还是很高的,其中数学成就在国际上也是一等一的。在大毛官方眼里,徐晏清还间接性的帮他们控制了高素质人才的外流。相比于他们国内的资本外流,高素质人才外流在长远来看,更为致命。