第3章 三年 (第2/2页)

泡完澡之后，徐晏清躺在了毛绒按|摩床上，两名身材婀娜，面容姣好的白人女佣走了进来，用着看似轻柔手法，给徐晏清做着全身按|摩。女佣涂抹着精油，上下其手。徐晏清面不改色，浑然不动。

三年来，徐晏清在系统的帮助下，除了拿下了黑海造船厂和马达西奇公司，还将触手伸进了俄罗斯的军工企业以及能源企业。

其中包括卡拉什尼科夫康采恩、联合发动机公司、高精度系统公司、国家技术集团、联合造船集团、乌拉尔机车车辆厂、直升机公司、战术导弹集团、联合航空制造集团、金刚石-安泰。

大毛一直在或多或少的进行国企私有化，这个过程时断时续的。另外他们一直在寻找军用技术转民用化的出路，奈何其国内企业不给力。徐晏清在这些军工企业所占的股份不多，大部分都在百之分十左右。

其实股份高低都无所谓，哪怕持股超过百分之五十，那些企业也是大毛官方说了算。徐晏清所谋求的就是和这些军工企业合作，做的是军用技术转民用化，走轻工业化的路子。

比如卡拉什尼科夫康采恩，不仅仅生产AK，还生产摩托车。其摩托车的品质，普总都赞不绝口。乌拉尔机车车辆厂不仅仅生产坦克，还联合卡玛兹集团与徐晏清一起合作生产民用卡车。此外徐晏清自己还弄了个航空航天公司，借助大毛的军工企业技术，学着自己造一造火箭发动机，顺带发射几颗自己用的卫星。

这一切，也正是大毛所需要的，毕竟他们一直都是重工业强，轻工业极其薄弱，许多轻工业产品都依赖进口。徐晏清的到来，起到了不仅仅是强化他们轻工业的作用，还潜在的当了一回鲶鱼，刺|激一下他们国内的企业竞争创新。

双方各取所需，美得很。

除了军工，徐晏清还入股了俄罗斯天然气集团、卢克石油公司、俄罗斯石油公司以及联邦储蓄银行。这四家公司都是世界五百强企业，前三家都是能源公司。徐晏清借助这三家公司，拿下了大毛国内外的一些能源和矿业开采权，并开展了原油加工的产业链。

三年来，徐晏清旗下的这两家公司，几乎没什么盈利。乌克兰易谦投资公司不赚钱，主要是其名下的黑海造船厂的军工性质，这个能造航母的船厂不好捏在手里，以免让两边对徐晏清产生猜忌。

而且造航母不是说造就造的，当年毛熊拉闸之后，黑海船厂的厂长马卡洛夫就说过：“想要瓦良格号完工，需要苏联、党ZY、国家计划委员会、军事工业委员会、九个国防工业部、六百个高校相关专业、八千个配套厂家、还有一个伟大的国家支撑。只有伟大的强国才配拥有它，只可惜这个强国已经不复存在了。”

九五年的时候，马卡洛夫厂长退休，他每天都在别墅里推开窗户看着自己心爱的瓦良格号，静静地停泊在那里。零零年，拖船的汽笛声传来，老厂长挣扎的从床上坐了起来，望着远去的瓦良格号，他老泪纵横。零二年，瓦良格号停靠在了滨城港，同年马卡洛夫溘然长逝，他到死都没能亲眼看见自己主持建造的第三代瓦良格号航母完工。一二年，华夏首艘航母列装海军，此时距离马卡洛夫去世正好十年。

由此可见，建造一艘航母的难度之高，令人唏嘘。

于是在今年的时间里，船厂已经被徐晏清拆解了。其中的人才和技术转移到了国内，至于设备，已经有些老旧了，徐晏清将船厂进行了改造，不做军工产品，转做了游轮货轮和邮轮类型的商业化船舰。那些愿意留在乌克兰的技术人员也正好留在了船厂，继续工作着。

二毛知道徐晏清拆分了黑海造船厂，但也是睁一只眼闭一只眼，毕竟船厂还在，没有被彻底搬空，算是给他们留下了点脸子。

至于马达希奇公司，曾经被誉为动力Sh，主要出口对象就是大毛，可惜自2014年曾经的两哥们闹翻了之后，其最大的订单来源也没了。徐晏清三年来不断的收购其股份，给了二毛不少钱。最后也将马达希奇给拆分了，大部分技术和人员转移到了国内。剩下的，就留在了乌克兰，直接将其转型做起了民用直升机发动机和固定翼飞机发动机。对此二毛没什么意见，毕竟收了这么多钱。一个被誉为欧洲ZG的国家，足见其内部的腐败程度。有奶便是娘。

企业转型了，剩下的就是砸钱，出成果。可惜成果不是一朝一夕能出来的，而且这两家公司原本就没什么订单，被拆解后，大部分转移到国内，目前刚落定，设备机床都还在安装中。

而俄罗斯易谦集团之所以不赚钱，主要是徐晏清把从军工和能源企业的分红，投入了轻工业中。而轻工业的产品，因为受制于老美制裁大毛的原因，产品难以出口。而且大毛国内的经济连年萧条，国民购买力着实有限。

好在和华夏的贸易发展，以及大毛和独联体国家之间的贸易协定落位，产品的销路逐渐被打开了。徐晏清也由此攒下了不少企业管理以及企业转型升级的经验，最重要的是，他在大毛二毛那招揽了不少人才。

毕竟大毛的教育普及程度还是很高的，其中数学成就在国际上也是一等一的。在大毛官方眼里，徐晏清还间接性的帮他们控制了高素质人才的外流。相比于他们国内的资本外流，高素质人才外流在长远来看，更为致命。