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第14章（第3页）

倒不是和汉密尔顿、维斯塔潘同台有什么尴尬的，他们仨同台的次数多到数不过来，尴尬的事情是这是盖博斯第一次在他俩的陪衬下夺冠。

夺冠的原因也充满了意外。其实本来红牛的双车战术执行得非常完美，汉密尔顿二次进站换胎出来后理论上来说应该正好处于维斯塔潘和盖博斯中间或者他俩的后面、被盖博斯挡住，以前梅奔就经常用这个战术把维斯塔潘搞得心态爆炸。然而素来优越的红牛换胎组今天却出现意外拉了胯，换胎工死活翘不动下来左前轮胎，搞得维斯塔潘在p房里停了整整11.4秒，竟然和法拉利一样完球了，于是他的冠军跟着完了蛋。他一路落到了第七的位置，又用整整十三圈才反超回第四，和第三的梅奔车队的博塔斯纠缠在了一起。

而在前排紧贴着的盖博斯和汉密尔顿已经轮对轮互相搞了整整五分钟，由于盖博斯是紧跟着汉密尔顿进站的，所以出来后也在他身后，轮胎状态一模一样，尽管理论上来说今年红牛车比梅奔有那么一丢丢的优势，可是盖博斯偏偏很不擅长超车，尽全力也就是僵持在了一起。此时在无线电里工程师向他确认了维斯塔潘是没有追上的希望了，让他努力一下争取冠军。

被换胎坑了的维斯塔潘只能从争冠变成争三，但这也没办法。他虽然恼火，可木已成舟，就开始嚷嚷着让车队帮盖博斯拿冠军，不要管他。

一圈后盖博斯才被转播了这暖心的话，盖博斯：“麻烦告诉max，我会努力的，让他也加油”

“喂，车手们不要在比赛里拿工程师做聊天工具啊！”FIA监督员哭笑不得、又有点恼火地提出了警告。

盖博斯看着前面的汉密尔顿咬住下嘴唇。他的心里第一次那么清晰而明确地浮现出退缩的情绪：他觉得自己做不到。不是像平时那样理性的、通过准确的判断知道自己做不到，而是在模模糊糊、可有可无的状态里悲观地倒向了“我做不到”的那一边。他觉得自己配不上冠军，哪怕只是偶尔的一个冠军。就算他赢了，也不能证明他就强过汉密尔顿，只能说是这一场比赛他捡了好运罢了。

盖博斯没有指责自己心里的胆小和软弱，他曾经那么汹涌尖锐地自我攻击过，但却并没能强迫自己坚强起来，反而在后来的十几年里都一直在花费时间精力和爱去缝补自己在自己心灵里划出的一道道伤口。他深呼吸了一下，让“可是我也没有办法认输啊”的心情逐渐战胜了“我赢不了”。虽然在驾驶技巧和经验上更高一筹，但是汉密尔顿也完全甩不开盖博斯无他，对方实在是太熟悉他了，盖博斯太熟悉汉密尔顿在自己车前的样子，他整整看了四年80场大奖赛，闭上眼睛都能分毫不差地知道他的走线和下一个位置会不会变现超车或防守；可汉密尔顿却依然没能在本年度的七八场比赛里适应盖博斯在自己身后的追击，这份难缠以前都是留给他的对手的，现在却属于他了。

他们竞争激烈的程度让解说惊呼“围场又一对真爱彻底破灭，改投红牛的盖博斯成为了刺向老东家和前夫，啊不是，前队友Lewis最尖锐的刀锋最后两圈了！三号弯！汉密尔顿完美的切内线！没有用啊！盖博斯依然从容预判，像是住在他的脑子一里一样！”

保罗里卡德赛道最大的特点就是拥有大片红蓝配色的缓冲区，比赛进行了一个半小时，很多车手已经开始被晃得集中不了注意力。盖博斯则是在头疼，仿佛脑袋的某处有个血管要裂开似的。但是他依然心平气和地呼吸，沉稳着声音与车队tr沟通报速、轮胎情况、引擎功率……最后的直道，他和汉密尔顿一起开了drs，却还是拉不开距离，最后就这么焦灼着在黑白格子旗下冲线了。

他俩自己都不知道谁在前谁在后。

两辆车一边减速，一边依然并排开了一段时间。许多人都产生了错觉，产生了这是去年的错觉，以为又看到了梅奔一二带回、汉密尔顿和盖博斯双车巡游的结局，银箭划破空气，盖博斯陪着汉密尔顿拿到了连续四个冠军……那是围场竞技与友情的双重神话，在烟花下完美得如梦如幻……

可事实却不断把人拉回到现在，银黑色的梅奔和红黑的红牛就算并排开着，也像是即将互相冲撞，更别说后方气势汹汹驶来的另一俩红牛强行挤到了他俩中间，凶狠关门出了名的维斯塔潘反而在比赛结束后开始钻起车缝来了。

明明车是没有表情的，但是观众们就是莫名感觉到了维斯塔潘的车像是露出了他同款的生气脸……他插轮进来后，就和盖博斯一起慢慢停了下去，而孤独的汉密尔顿孤零零地又开了几步后才独自下了车。

他坐在赛车顶上，向观众和车队的工作人员们挥手。而在不远处，浪漫的烟花带着啸音划破，盖博斯被维斯塔潘从车里拽了出来，兴奋地搂在怀里又蹦又跳大喊着祝贺终点线的录像和测速已经检查完毕了，盖博斯靠着大概一个车头的距离幸运赢下了冠军，他只快了0.05秒。

汉密尔顿听到盖博斯好像笑了，还听到了维斯塔潘响亮的亲吻落在不知道哪里，盖博斯在温柔地对他说“我也爱你”