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第13章 回归（第3页）

“不过说到可能会改变战争模式的技术，我认为斯柯达倒是很可能会提供一些……”齐格飞又继续说道，同时从公文包的夹层中抽出了几张照片，“这是可能改变战场的战车。”

“这东西……”凯塞林提起了些精神，开始仔细分析其这几张照片上的主角，斯柯达t45原型车，“我从来没有见过这种战车。倾斜装甲，前置单炮塔，并且外形比三号明显要大，但远远不及陆行舰。而且这个炮管，看着并不像是和这台战车设计上完美匹配的。”

“你说的很对，这是斯柯达进度搁置的一台原型车研制，因此本来为其设计的火炮方案也被废弃，因此采用105毫米榴弹炮替代。“齐格飞立刻开始按计划，给自己推的战车开始了详细介绍，”不过这个问题很快会随着克虏伯和莱茵金属的88毫米防空炮研究的完成迎刃而解。等真正的原型车改装完成后，这种被我命名为‘重型战车’的装置，足以改变之后常规装甲作战的逻辑。“

”88毫米防空炮？你打算装在战车上？“凯塞林对齐格飞的第一设想有些惊讶，不过随即就释然了。齐格飞这个家伙，曾经可是在战场上抬高炮管试图把飞机轰下来的角色，那高炮放平自然就更加合情合理了。

“但你说的改变常规装甲作战的逻辑又指的是什么？能否细说一下？”凯塞林现在对齐格飞现在的想法很感兴趣，和那群为了自动机和陆行舰优劣这种幼稚问题都能吵的不可开交的家伙不同，他相信这个实战表现出色、战术充满创意的军官。

“在大战的西线战场，是各类装甲使用的最频繁的地方。法国人的雷诺Ft-12、R-15、夏尔b-1，我国的一号、二号和三号战车，还有英国人的玛蒂尔达和维克斯，这些战车的共同点就是重量都不到30吨，且普遍低于15吨，因此相比于陆行舰和自动机，它们的装甲几乎可以忽略。但这么一来，我们可以设计一种重量在40到50余吨的新型战车，其可能在速度和灵活性上略逊于更轻的型号，但火力、装甲上可以保持绝对优势，还拥有了其他战车并不具备的反工事能力，并且机动能力依旧可以优于陆行舰，制造简易程度也远远低于自动机。在未来，以这种重型战车作为主力之一的陆军，可以对敌人的传统步兵和装甲部队形成碾压。”

“之一？”

“是，我认为还需要有另外一种战车，吨位限制在40吨以内的‘中型主力战车’，相较于重型战车要更加强调机动、火力和防护的平衡，还有更重要的，易生产性。这么一来，以’中型战车‘作为突破力量、以‘重型战车’作为强攻力量的机动装甲部队，可以形成对承接大战静态战思想的陆军形成战术上的绝对优势。它们将会成为帝国军队的尖刀，未来战场上的翼骑兵，甚至更强大。”

“但有几个很关键的问题，第一是后勤，第二是突破之后如何处理敌人的主力。”

“这两个其实是一个问题，阿尔贝特：陆军的摩托化。”眼见凯塞林已经开始认真思考自己提出的新战法的可行性，齐格飞逐渐开始进入了状态，滔滔不绝地将自己憋了好久的构思一股脑地吐了出来，“让步兵仅依靠双腿或者火车进行转移，无疑是不够的。卡车、摩托车、或者是改装后的轿车，都应该被大量运用在陆军中，承担步兵快速突进转移的任务。毕竟，随着汽车技术变得成熟，双脚会彻底跑不过轮子。而后勤任务也需要用摩托化的方式来执行。”

“随着战车部队在对方防线上撕开突破口，这些机动步兵就可以快速投入战场，用于填补新战线空缺、扩大战果。”

“你说的他妈太对了！”

这个时候，一名身材壮硕的方脸军官快步走上前来，两眼中放射的光芒，正显示着他内心的狂喜和兴奋。